記者近日從攜程網了解到，歐美主流的房車旅游開始進入中國市場，國內旅行社也首次試水開發房車旅游。近日攜程就成功完成了國內首個“房車旅游團”——“行走川藏大北線房車團隊游”。這意味著，隨著中國富裕階層的壯大和旅游觀念的改變，房車等高端旅游市場有相當的潛力可挖掘。
攜程網相關負責人告訴記者，從成都出發、終點拉薩、為期12天的“行走川藏大北線房車團隊游”，行程以中國最美的景觀大道317國道精華段“川藏線”為主，全國僅銷售12席，產品報價約16000元，上線后迅速售罄。參與的游客中有五十多歲的夫婦、女兒帶父母、兩個男性或女性結伴，及獨自出行的年輕旅游者，來自國內多個城市。
是次房車之旅，同時也是攜程推出的高端國內游系列的一部分。今年攜程推出了“逸品游”主題，研發上線了十大國內高端旅游團，選擇了川藏線、絲綢之路、香格里拉、西藏阿里珠峰、內蒙古草原、長江三峽等國內最具特色的目的地，開發了房車、豪華列車、頂級郵輪等出游方式，市場反應不俗。
攜程旅游業務部副總何勇說：“房車對于國內游客還是新興事物，而行程為國內最難走的川藏大北線，更是一個挑戰。攜程為此行程經過了長達4個月的籌備，包括與專業的房車公司和車隊合作，采用目前國內最好最新的3臺房車，安排最好的領隊、司機、廚師、行進路線及可能出現的緊急情況都做了市場摸底，同時也配備了強大的安全保障系統。”
據統計，至2012年，美國房車保有量達到1000萬輛，家庭房車擁有率接近10%。2011年我國房車銷量約1500輛，國內房車保有量約6000輛。業內專家認為，我國房車旅游消費市場潛力巨大但尚在培育階段。
攜程的首次房車團隊游，開創了國內旅游業的先例，說明就房車旅游而言，國內并不缺乏相應的客戶群，也不缺適合房車旅游的路線和目的地，商業化開發前景很大。同時也可以看到，我國房車旅游市場的發展還存在基礎設施建設不足、政策法規不健全等制約因素。特別是合適的房車營地和休息補給點幾乎是空白，而房車旅游的牌照、駕照申請也相對復雜，這些問題如得以解決，未來幾年將是中國房車市場大發展的時期。
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